cinturón de seguridad

VENINVER CON RESPONSABILIDAD SOCIAL" EL USO DEL CASCO POR EL MOTORISADO O MOTOCICLISTA"

MUCHAS VECES SE DICEN ESCUSAS PARA NO USAR EL CASCO PERO AQUI ESTAN LAS RESPUESTAS A ESAS ESCUSAS.
"No uso casco porque no veo"
Si algo deben tener claro los motorizados es que el vehículo es un arma y que ellos son el parachoques de sus motos. En Chacao, el año pasado se impusieron 979 infracciones a personas que no llevaban casco, quizás porque hay muchos mitos en torno a su uso. Entre ellos:
"El casco afecta mi visión, no veo bien de costado".
Realidad: Rebatido. La visión periférica está entre 200. y 220.. Los estándares de seguridad internacionales requieren que los cascos provean 210. de visión. 90% de los accidentes suceden dentro de un rango de 160..
"Con el casco no puedo oir bien los sonidos de la calle"
Realidad: Rebatido. Los cascos reducen la sonoridad de los ruidos, pero no afectan la capacidad del motociclista para distinguir entre diferentes sonidos.
"En caso de accidente, los cascos provocan heridas en el cuello o médula espinal".
Realidad: La investigación ha probado que esto no es verdad. La mayor incidencia de lesiones graves en el cuello es en aquellos motociclistas que no usan casco.
Los cascos reducen el número de heridas graves en la médula espinal.


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CONSEJOS DE VENINVER C.A. PARA EL USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD

El cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las consecuencias de accidentes de tránsito. Por ello es que muchos países, incluido Venezuela, han establecido la obligación legal de su uso. Pero más allá de la 'obligación legal', el uso de cinturón de seguridad, para todos los pasajeros de un vehículo, en forma permanente, tiene sentido aunque se trate de desplazamientos muy cortos, tanto en zonas urbanas como no urbanas. Cabe recordar que nueve de cada diez accidentes ocurren en zonas urbanas.
¿Por qué es tan importante el cinturón de seguridad? Para comprender la importancia del cinturón de seguridad es necesario saber qué ocurre dentro del vehículo durante un accidente. En realidad se producen dos impactos: el primero es el choque o colisión como tal, y el segundo, producido como reacción, es el choque de los ocupantes del vehículo con el vidrio del parabrisas, e incluso fuera del auto. Este segundo impacto es el que causa las lesiones, o la muerte. Las estadísticas demuestran que una persona despedida fuera del vehículo tiene 5 veces más probabilidades de ser muerta que aquélla que permanece en el interior del vehículo.
¿Por qué sucede esto? Porque al estar dentro de un vehículo, sus ocupantes se desplazan, sin sentirlo, a la misma velocidad que él. En un choque o colisión el vehículo se detiene inesperada y violentamente por el primer impacto, mientras sus ocupantes siguen "viajando" a la misma velocidad original que se desplazaban; ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos, hasta que se estrellan contra el volante, los vidrios o el panel de instrumentos; éste es el segundo impacto. Un golpe de este tipo yendo a sólo 50 km/hr equivale a caer de boca desde el segundo piso de un edificio.
El cinturón de seguridad protege al individuo porque impide que se golpee y evita así las lesiones causadas por el segundo impacto. Investigaciones internacionales han demostrado que mientras aumenta el uso del cinturón de seguridad, disminuyen tanto las víctimas fatales como las lesiones a consecuencia de los accidentes de tránsito.
La siguiente tabla resume los porcentajes de reducción de lesiones por accidentes gracias al uso de cinturón de seguridad:
PORCENTAJE DE REDUCCION DE LESIONES EN:
TIPO DE LESION: CONDUCTOR PASAJERO
Lesiones al Cerebro 33% 56%
Fracturas de cráneo 18% 18%
Heridas faciales 45% 64%
Lesiones a los ojos 38% 40%
Fracturas faciales 6% 6%
Lesiones a los pulmones 33% 58%
Fuente: "Compulsory Seat Belt Wearing", Report by Department of Transport, Oct. 1985, UK
A nivel mundial se considera que una tasa de uso de cinturón de seguridad del 90% evitará alrededor del 10% de muertes por accidentes de tránsito. En consecuencia, el uso de cinturón de seguridad es la medida simple más eficaz para reducir el número de fallecidos y lesionados por accidentes de tránsito.
Cabe preguntarse ¿Si es tan efectivo el uso del cinturón de seguridad, entonces por que la gente se resiste a usarlo?
Mitos y verdades. Existen muchos mitos en torno al cinturón de seguridad, pero son sólo disculpas.
Estas son las 10 disculpas típicas de quienes no quieren usar cinturón de seguridad:
Mito 1. "Si quedo herido en un accidente, el cinturón dificultará el rescate".
Verdad: Lo que en realidad complica el rescate de las personas heridas son las fracturas múltiples del conductor o pasajeros, producidas al golpearse contra el interior del vehículo. El cinturón se suelta con un simple clic, o se corta.
Mito 2. "Podría quedar atrapado en caso de incendiarse el auto".
Verdad: La verdad es que los incendios sólo ocurren en un 0.2% de los accidentes, y aunque estuviera en este caso, el cinturón de seguridad evitaría golpes mayores, fracturas y pérdida de conciencia. Una persona fracturada o inconsciente es incapaz de reaccionar y salir.
Mito 3. "Si por el golpe salgo fuera del vehículo, tengo más posibilidades de quedar ileso".
Verdad: Quien, como consecuencia de un choque o colisión, es lanzado fuera del vehículo y se estrella contra el pavimento tiene 5 veces más posibilidades de morir que aquél que está sujeto con el cinturón.
Mito 4. "Yo tengo la fuerza suficiente como para controlar el vehículo en cualquier momento".
Verdad: En una colisión, yendo a apenas 20 km/hr, nuestro cuerpo es lanzado contra el volante y el parabrisas con una fuerza que equivale a seis veces el peso del propio cuerpo. Imagínate lo que sucede a velocidades mayores. El cinturón de seguridad nos sujeta y evita que salgamos disparados contra el panel o fuera del auto.
Mito 5. "No creo que efectivamente me proteja".
Verdad: Estudios internacionales han demostrado que el cinturón de seguridad reduce las consecuencias de los accidentes incluso a altas velocidades. ¿Quién le dice que no salvaría también su vida?
Mito 6. "El uso de cinturón de seguridad es importante sólo en la carretera o autopista."
Verdad: En Venezuela, la mayor cantidad de los accidentes de trancito ocurren en intersecciones; la mayoría de los accidentes ocurren en áreas urbanas.
Mito 7. "Como nunca me ha pasado nada, no necesito el cinturón de seguridad".
Verdad: Un accidente es un imprevisto.
Mito 8. "El cinturón de seguridad incomoda y limita movimientos".
Verdad: El cinturón de seguridad, además de sus ventajas preventivas, ofrece mayor estabilidad y comodidad frente a las curvas y las calzadas en mal estado. Regulalo de modo que te sientas totalmente cómodo dentro de vehículo.
Mito 9. "El cinturón me ensucia la ropa".
Verdad: Los cinturones de seguridad son lavables. Es lógico que por falta de uso acumulen polvo. Usándolo lo mantendrá en movimiento y evitará que se ensucie.
Mito 10. "Es complicado engancharlo".
Verdad: Al comienzo puede resultarte incómodo habituarse al manejo de él. Pero si a ti o tu familia sufren heridas y hospitalizaciones o mueren por no usar cinturón de seguridad será mucho más complicado, es solo cuestión de hacer un habito el uso del cinturón de seguridad.

COMO USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD EN FORMA ADECUADA
Para conseguir una protección eficaz con el cinturón de seguridad, observa lo siguiente:
1. Regulación del asiento
En primer lugar posicioná el asiento y el respaldo de forma que te sientas cómodo. Recuerda que cada asiento y cada cinturón son para una sola persona.
2. Movimiento del cinturón
Asegúrate que las correas se deslicen suavemente, que el cinturón no esté torcido y que no frote contra ninguna arista rígida.
3. Posición
Cuando uno usa algo por primera vez (corbatas, collares, anillos, etc.), por lo general se siente incómodo; el uso adecuado ayuda a eliminar la incomodidad. Ponte el cinturón pasando la correa entre la base del cuello y el hombro, observando que lo sujete firmemente pero no lo apriete. Engánchalo en el dispositivo provisto para esa función al costado de tu asiento, llevarlo suelto o debajo de la pierna NO te reportará beneficios.
4. Enganche
Verifica que al enganchar el cinturón, éste quede correctamente bloqueado.
Qué NO hacer con el cinturón de seguridad.
Nunca lo lleves holgado porque la función del cinturón es protegerte. Nunca lo pases por debajo del brazo, porque frente a un impacto no te detendrá eficazmente. Nunca lleves niños sobre las rodillas ni los incluyas dentro de tu cinturón. Nunca inclines demasiado el respaldo del asiento hacia atrás, porque frente a un impacto podrías deslizarte por debajo del cinturón.(Efecto Submarino)
LOS NIÑOS Y EL CINTURON DE SEGURIDAD
Existen varias recomendaciones importantes que deben considerarse con respecto a la protección de los niños:
* En primer lugar, los niños SIEMPRE deben viajar en el asiento trasero del vehículo, exceptuándose solamente aquéllos de cabina simple.
* Los niños que van en el asiento delantero tienen más probabilidades de resultar heridos o muertos que los que van en el asiento trasero.
* SIEMPRE que viajen en automóvil deben ir con protecciones adecuadas, de acuerdo a su peso y su estatura, según se señala a continuación:
BEBES:
* Los bebés, desde su primer viaje en automóvil, deben ir en silla de seguridad adecuada, que es la que posee su propio cinturón de seguridad, el que las sujeta desde los hombros hasta la cintura, pasando por el abdomen. La silla debe estar siempre sujeta con el cinturón de seguridad del vehículo al asiento.
La silla debe ubicarse siempre enfrentando el respaldo del asiento, de forma que el bebé mire hacia "atrás".
* Lo más apropiado es que la silla se instale en el asiento trasero del vehículo, de la forma indicada. Si debe situarse en el asiento delantero, debe mantenerse la posición que hace que el bebé mire hacia el respaldo del asiento.
* Si por emergencia el bebé debe ir en brazos del adulto acompañante, éste debe sentarse en el asiento trasero del vehículo.
NIÑOS:
* NUNCA pueden ir sobre las rodillas del conductor o de otro pasajero, tampoco deben compartir un mismo cinturón de seguridad con otra persona.
* Los niños y niñas de hasta más o menos 5 años deben viajar SIEMPRE en el asiento trasero del vehículo, usando silla de seguridad, mirando ahora hacia adelante y correctamente sujeta con el cinturón del asiento.
Una silla de seguridad adecuada es aquélla que trae su propio cinturón, pues de nada valdría que la silla fuera sujeta y el niño pudiera igual salir despedido en caso de un choque.
* A medida que los niños crecen alcanzan estatura suficiente como para sentarse en el asiento trasero del vehículo y usar el correspondiente cinturón de seguridad.
Cuando aún son bajitos, se recomienda el uso de cojines sobre el asiento, para que el cinturón de seguridad pase correctamente entre la base del cuello y el hombro, sin incomodarlos.
* Solamente cuando el niño o niña tiene más de 12 años de esdad puede ocupar el asiento delantero, usando SIEMPRE el correspondiente cinturón de seguridad.
¿Cómo deben ser los cinturones de seguridad?
Las normas de seguridad establecen que los cinturones de los asientos delanteros adyacentes a las puertas, deberán ser de tres puntos, es decir una combinación de cinturones abdominal y diagonal, o arnés, y deberán contar con hebillas de seguridad con botón de abertura rápida.
Por último:
Utiliza el cinturón de seguridad en las vías urbanas e interurbanas. Su uso es obligatorio tanto para el conductor como para el ocupante de asiento delantero, así como ocupantes de los asientos traseros que dispongan de ellos.
Los niños de menos de 12 años, no deben sentarse en los asientos delanteros del vehículo.
Conclusión.
Existen muchas medidas para reducir los accidentes de tránsito y sus consecuencias; sin embargo, el cinturón de seguridad es la más simple, la más económica y está al alcance de todos los conductores y usuarios de vehículos. Depende de ti hacer uso de ella.
Al estar en un accidente de transito inminente será de mucha ayuda el hecho de tener puesto el cinturón de seguridad y así usas todo el poco tiempo que tienes para hacer lo mejor para manejar el futuro daño, y tanto tu como tu familia lo agradecerán estar amarados a la vida.

Una educación integral incluye educación vial y cultura vial.
Nótese de los demás por su educación vial y no por su inmadurez, agresividad o peligrosidad al conducir.
Una persona educada siempre sobresale de los demás.
Hágalo usted cuando conduce.

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EVALUACION DE SINIESTROS

A partir de este lunes y todas las semanas estará publicado en este blog la informacion del departamento de reparaciones, la cual informará de los siniestros que se estan tratando y en que proceso se encuentra. La tabla que se publicara sera como el siguiente modelo:

http://www.youtube.com/watch?v=ogTGrMB3fJQ

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VIDEO DE EDUCACIÓN VIAL

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PIENSE

En las ciudades donde normalmente son tramos cortos, el conducir a gran velocidad no significa un ahorro de tiempo considerable y sí un gran riesgo.
¿Cuánto tiempo puede ahorrarse en un trayecto de 20 minutos?
¿Uno, dos o cinco minutos?
Lo más importante es llegar con bien, no importando el tiempo.

Tiene Limites

3-.La velocidad es mortal.
Si usted toma una bala y hace presión en alguna parte de su cuerpo, esta no penetrará ni le causar ningún daño.
Pero si es disparada por una arma de fuego, esta pude provocar severos daños e incluso quitarle la vida a alguien por la velocidad a la que viaja.
Siempre respete los límites de velocidad

CAMINO A LA FELICIDAD

Se digno de confianza

www.elcaminoalafelicidad.org

A menos que podamos tener confianza en la seriedad de quienes nos rodean, estamos en peligro.
Cuando aquellos con quienes contamos nos decepcionan, nuestra vida puede volverse un desorden y aun nuestra supervivencia podría llegar a estar en peligro.
La confianza mutua es el material más firme para edificar las relaciones humanas; sin ella, toda la estructura se viene abajo. La confianza es una cualidad muy estimada. Cuando la tenemos, se nos considera valiosos; cuando la perdemos, la gente puede llegar a pensar que no valemos nada.
Deberíamos hacer que otras personas cercanas a nosotros exhiban esta cualidad y la adquieran. Se volverán mucho más valiosas para sí mismas y, por lo tanto, para los demás.

14-1. Cumple tu palabra una vez que la hayas comprometido.
Cuando hacemos un compromiso, una promesa o expresamos una intención mediante un juramento, debemos cumplirlo. Si decimos que vamos a hacer algo, deberíamos cumplir; si decimos que no lo vamos a hacer, no deberíamos hacerlo.
El respeto que tenemos por otro se basa, en gran medida, en que sea capaz de cumplir su palabra. Por ejemplo, hasta los padres se sorprenderían al ver cuánto
pierden en la opinión de sus hijos cuando no cumplen una promesa.
Confiamos y admiramos a la gente que cumple su palabra; se considera basura a quienes no lo hacen. A menudo, quienes no cumplen su palabra no reciben
una segunda oportunidad. Una persona que no cumple su palabra, poco tiempo después puede encontrarse embrollada y atrapada en todo tipo de “garantías” y “restricciones” y hasta se le podría impedir relacionarse normalmente con los demás. No hay un exilio personal más completo de nuestros semejantes que cuando no cumplimos con las promesas que hacemos.
Nunca deberíamos permitir que alguien prometa algo a la ligera, y deberíamos insistir en que cuando haga una promesa, la debe cumplir. Nuestra vida puede
convertirse en un lío si tratamos de asociarnos con personas que no cumplen sus promesas; no es algo de poca importancia.

EDUCACION VIAL 2

2-.La seguridad vial esta en sus manos.
¿Se le hace justo que alguien muera, se lesione gravemente, pierda alguna extremidad o pase el resto de su vida en una silla de ruedas por la inmadurez e irresponsabilidad de una persona al conducir ?
Es necesario saber que la mayoría de los accidentes viales se pueden evitar.

EMBARAZO Y EL CINTURON DE SEGURIDAD

Embarazo y cinturón de seguridad

Las mujeres embarazadas no deberían manejar ya que no deberían utilizar el cinturón de seguridad.

El modelo tradicional supone un gran riesgo para el feto ya que, en caso de accidente, el peso de una persona adulta puede alcanzar entre 3 y 5 toneladas. Esto significa que el feto recibiría un fuerte golpe en el momento del impacto provocado por el cinturón de seguridad. Y de no poseer cinturón ese golpe lo recibiría el feto por causa del volante.

Tampoco es recomendable mantener el cinturón holgado sobre el cuerpo, tanto si el usuario es una embarazada como si no lo es. El cinturón sólo puede cumplir correctamente su función si está en contacto directo con el cuerpo, sin holguras y con la presión generada por su mecanismo de recogida.
Si el cinturón se lleva holgado, en caso de colisión el cuerpo impacta con el propio cinturón, que puede provocar numerosas lesiones en el tórax y abdomen.

En definitiva, la mujer que maneja embarazada debería hacer un análisis del riesgo que corre su futuro bebe al manejar. Aún así, se recomienda a las futuras mamás el uso de cinturones especiales que han sido desarrollados especialmente para estos casos y ajustan el cinturón entre los senos y por debajo del abdomen, de manera que ante una colisión el feto no se verá oprimido.

Educacion Vial

1-.Hágase la siguiente pregunta.

¿ Qué pasa si usted provoca un accidente vial ?

>> Puede morir o quedar con alguna discapacidad por el resto de su vida.
>> Puede dañar a otras personas incluso provocarles la muerte.
>> Puede ir a la cárcel.
>> Puede sufrir daños materiales.
>> Puede quedarse sin su medio de transporte por algunas semanas.

Piense usted que todo esto lo puede evitar...

Inauguración del Blog de Noticias

Hoy queda inaugurado nuestro blog de noticias, se abre un canal más de comunicación e información hacia nuestros clientes y colaboradores que trata sobre temas relacionados a nuestra actividad comercial.

Se agradece el buen uso de este espacio de comunicación de manera que sea sustentable en el tiempo y que sea para el beneficio del mayor numero de personas posible.

Veninver C.A. se reserva el derecho de publicar o no publicar los comentarios realizados a los artículos redactados.